в повечето случаи определят клас 6 бързей когато той е непреминаваем. Вероятно на някакво ниво на водата има шанс някой да се промъкне през него но това не го прави 5-та категория. Кольо е прав че отдавна не е практика и критерий. Такъв пример е участъка над Велербрюке където правят СикЛайна. Ние сме го виждали на висока вода и съответно успяхме да го видим и на ниска след време. Някои ентусиасти се бухат сърцато вътре ...но риска си е техен.
На друго място беше описано още по-лесно.
При четвърта категория започваш да губиш видимост в бързея когато влизаш в него но имаш повече от един вариант за преминаване.
При пета нямаш видимост и имаш само един път за преминаване като има вече предпоставки за сериозен инцидент (счупване, нараняване) или смърт ако не си уцелиш линията.
Шестата си остава със статут непреминаваем.
Филип миналата пролет се метна в един участък ...който после се оказа че бил 6-та категория

Водата беше супер висока и бързея реално го допусна да мине през него. Кой му я е сложил тая категория незнам...но тя си остава такава и на ниска вода си личи защо. Въпреки че съм сигурен че при организирана холдингова проява там повечето от нас ще се метнат през него...но файда от това никой няма.
И тука се връщам на първоначалния проблем в случая. При условие че има проста система достигаща до класифициране на невъзможното или неразумното ..защо трябва да се разводнява ..та чак и да се прекалява.
Това че си преминал през 5-та категория бързей не ти дава право да си мислиш че караш реки 5-та категория. В статията много добре е описано.
Много малко хора тука знаят какво е 5-та категория и който се е натъквал на такава ситуация после много бързо млъква и дърпа ръчната
Ако пък ще го правят като при катеречите то ще стане хептен боза.
Напомням че поради факта че Николай е движил каяка през годините ние работим с немската терминология и класификацията която те използват. Съответно трябва да се съобразяваме с регионалния "език" ...
сърцат Jumper ... член на "предателски кръг"- Кольо Варварина