Каяк Келеш Холдинг

Има ли това животно почва унас?

http://playak.com/news.php?idd=1207833970226

Флуидът на Ели от този тип ли е?

Мисля че за Тоти от Благоевград говориш...
Почти всички произвеждат такива лодки но тук не са популярни. Ето и на пираня модела ..


S - 294cm 63.5cm 250lts 90cm 49cm 18.5 Kgs 60lts

M - 312cm 66cm 308lts 90cm 49cm 20.8kgs 78lts


това зеленото го водят по за турове по реки ..ма що незнам

е па тя мойта риба е с подобни размери и обеми и я водат all tour каyaking....
дип че си е луда работа с тва корито да седнеш и да копаш цел ден по язовира на похода арда примерно......

да довършим темата ...
Още един играч излезе на пазара
http://www.zeroattivo.com/index~phpmenu ... ica,2.html
тука за разлика от повечето ме привлече че си има типичното окачване (поне по снимки) на лодка за бърза вода. Както написах и в изчезналата тема с удоволствие бих имал такава лодка стига да има къде и кога да я карам.
Нещо което ни убягва обаче при повечето ревюта и обсъждания на лодки е цената ..която е важна
Този модел на този етап го пускат в пълна окомплектовка за малко под 800 евро ..има го и без някои екстри за под 500 евро намален...

тая екстра с ластика и улея е за да си хванеш греблото

Кво значи "типичното окачване на лодка за бърза вода" ?

anastas_peykov wrote:Кво значи "типичното окачване на лодка за бърза вода" ?

ами има я гредата по цялото дъно и най вероятно свързващата прелка към горната част на кокпита. Ако искаш да придобиеш представа се качи в някой прийон за бърза вода и ще разбереш. Колкото и да не ми се ще признавам че по удобно и комфортно нещо от прийона и блисс стика няма. . Уейв спорта също са в тоя клас на все забравят че не всички каякари са 100 кг.-ви американци и вътре е доста широка за малолитражни типове като мен. Но прийон така и не сложиха този тип окачване и ударите с камъни са доста неприятна част

При липсата на тази греда и прелката обикновено при сблъсък с камък лодката се деформира. Ако си и в неподходящата позиция е възможно при удар с кокпита в камъка самия каяк да се осуче около него и да останеш заклещен вътре.
Няма прийонска лодка която де не е била сгъната на две в България при редовна употреба
Именно това окачване си е един вид "арматура" която пречи каяка да се смачква при удар с вълни или камъни.

Предполагам влияе и на самото управление при екстремни ситуации когато самата лодка е подложена на натоварвания от камъните или от водата. Самата "арматура" вече е въпрос на избор. При пираните които стопанисвам в последно време вертикалната прелка си е от масивна пластмаса а не от онзи черния материал който се мачка. Спорно ще е дали ще имаш "демпфер" или твърда опора при удар ... но върши работа. При всеки случай обаче не желая каяка ми да се движи като дъвка по реката.
При този има и "ийзи сит" системата за затягане със щракалките за кокпита...
Обаче !!!

Гледам дизайна и изработката на седалката и окачването на тази фирма и на БигДог (пак нова фирма) и като се загледаш са абсолютно еднакви с тези на "пираня" ...
... та се чудя кой ли китаец е намерил на баницата мекото да им ги произвежда и кога ли някой ще го натрепа заради лошите си спомени от неприятната и неудобна седалка
още нещо маловажно Но важно ..като я връзваш на тавана и я стягаш с коланите .. ако имаш читава "арматура" и я смачкаш ...значи вече прекаляваш

я глей тия ква греда са турили може да завреш вътре шише от литър и половина с вино в дупката ...

Еми тва пък е ного умно решение
Мойто шише е легнало и насочено точно към топките. кога ли ше ме торпилира

като се заговорихме за прийон и окачване ...ето че хората си намират решения
http://www.ukriversguidebook.co.uk/foru ... 10&t=75975
http://www.ukriversguidebook.co.uk/foru ... =3&t=74511

това би трябвало да е добро решение и при туристическите каяци ...